摘要:加強鋼結構橋梁(liang)施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝,施(shi)(shi)工(gong)質量(liang),施(shi)(shi)工(gong)技術控制(zhi)工(gong)作(zuo)是現在剛橋梁(liang)結(jie)構(gou)設計(ji)所面(mian)臨的(de)主要問題(ti)。文(wen)章介紹(shao)了鋼結(jie)構(gou)橋梁(liang)的(de)主要特點,并(bing)的(de)闡述(shu)了鋼結(jie)構(gou)橋梁(liang)施(shi)(shi)工(gong)過程中控制(zhi)要點,希望對(dui)實際工(gong)作(zuo)有一定(ding)的(de)借鑒意義。

在(zai)建筑領(ling)域(yu),鋼(gang)結(jie)(jie)(jie)構橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)越(yue)來越(yue)多地體現(xian)著其價(jia)值,由(you)于(yu)其造價(jia)成本低、結(jie)(jie)(jie)構性能好(hao)、施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)速度(du)快(kuai)、質(zhi)地強(qiang)度(du)好(hao)等優點(dian)(dian)(dian),逐漸被(bei)人們認同,鋼(gang)結(jie)(jie)(jie)構橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)正(zheng)以飛快(kuai)的(de)(de)(de)(de)速度(du)發展(zhan),并在(zai)一定程度(du)上取代了以往的(de)(de)(de)(de)剛筋混凝土結(jie)(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)。但是(shi)由(you)于(yu)鋼(gang)結(jie)(jie)(jie)構橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)在(zai)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)(de)(de)廣(guang)發應用,勢必在(zai)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi),施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技術,施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)質(zhi)量中(zhong)出現(xian)這樣(yang)那樣(yang)的(de)(de)(de)(de)毛病和缺點(dian)(dian)(dian),因此對感結(jie)(jie)(jie)構橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)要點(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)控制室保(bao)證剛結(jie)(jie)(jie)構橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)水平的(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)所在(zai),也是(shi)鋼(gang)結(jie)(jie)(jie)構橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)在(zai)我國橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)事業發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)巨(ju)大的(de)(de)(de)(de)推動力量。

1鋼結(jie)構橋梁的結(jie)構特點(dian)及優缺點(dian)

(1)鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)的(de)一種型式(shi),是(shi)(shi)指一座橋(qiao)(qiao)的(de)上部(bu)結(jie)(jie)主(zhu)(zhu)要承(cheng)重受(shou)力部(bu)分是(shi)(shi)由鋼(gang)(gang)(gang)材制成(cheng)的(de)。鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)同(tong)橋(qiao)(qiao)一樣,都(dou)是(shi)(shi)跨越(yue)河流(liu)、湖泊、海洋切障礙物的(de)空中(zhong)的(de)路,其中(zhong)大跨度(du)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)多(duo)為(wei)預應力鋼(gang)(gang)(gang)凝土橋(qiao)(qiao)和(he)(he)鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)沿其橋(qiao)(qiao)縱方向(xiang)由主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)組成(cheng)。橋(qiao)(qiao)墩之間(jian)稱(cheng)為(wei)跨度(du),主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)跨越(yue)主(zhu)(zhu)通航孔(kong)段稱(cheng)為(wei)主(zhu)(zhu)跨,跨為(wei)邊跨。用(yong)于(yu)鋼(gang)(gang)(gang)結(jie)(jie)構(gou)(gou)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)主(zhu)(zhu)要材料(liao)是(shi)(shi)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)、型鋼(gang)(gang)(gang)和(he)(he)高(gao)強度(du)。鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)(ban)多(duo)采(cai)用(yong)低(di)合金(jin)鋼(gang)(gang)(gang),部(bu)件要用(yong)鑄鋼(gang)(gang)(gang)和(he)(he)優質碳素。鋼(gang)(gang)(gang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)主(zhu)(zhu)要型式(shi)為(wei)肋板(ban)(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、桁架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)疊合梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。

(2)鋼結構(gou)橋(qiao)(qiao)梁(liang)優缺(que)點(dian)。鋼結構(gou)橋(qiao)(qiao)梁(liang)由于(yu)采用高強(qiang)度的(de)材料,勻質性(xing)好,易于(yu)加工(gong),故(gu)而構(gou)件(jian)輕、運輸架設方便,為大跨(kua)度橋(qiao)(qiao)梁(liang)理想材料。其次是便于(yu)架設。這(zhe)一點(dian)可在(zai)鋼梁(liang)施工(gong)中對比(bi)闡述。鋼結構(gou)橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)主要缺(que)點(dian)是在(zai)大氣作(zuo)用下(xia)受腐蝕、易生銹、養護費用高,相比(bi)較價格昂貴了一些(xie)。

2要(yao)點控制(zhi)

2.1結(jie)構參數控制(zhi)

結(jie)構(gou)參數(shu)(shu)是(shi)施(shi)工(gong)過(guo)程控制中(zhong)(zhong)模擬分(fen)析(xi)的(de)資料(liao)來源,是(shi)影響(xiang)分(fen)析(xi)結(jie)果的(de)直接因素(su)。結(jie)構(gou)參數(shu)(shu)控制是(shi)感結(jie)構(gou)橋梁施(shi)工(gong)過(guo)程中(zhong)(zhong)必須經歷的(de)步驟(zou)。但在事實上(shang),實際操作不可避免出現誤差。施(shi)工(gong)人員的(de)任(ren)務(wu)之(zhi)一就是(shi)將這個誤差控制在橋梁誤差允許的(de)范(fan)圍內(nei)。下面(mian)主要說明幾點施(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)需(xu)要注意的(de)結(jie)構(gou)參數(shu)(shu):

2.1.1構(gou)件(jian)的截面尺寸(cun)這種誤(wu)差會(hui)影響(xiang)鋼結構(gou)橋梁結構(gou)內力、導致橋身變(bian)形登后(hou)果。所以,施(shi)工控制過程中(zhong)對構(gou)件(jian)截面尺寸(cun)進行動(dong)態(tai)取值和誤(wu)差分析是(shi)必要(yao)的。

2.1.2材(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)模(mo)量(liang)材(cai)(cai)料(liao)彈(dan)性(xing)模(mo)量(liang)是影(ying)響橋身形(xing)變的(de)(de)(de)(de)直接(jie)因素,對(dui)施工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)經常會(hui)碰(peng)到的(de)(de)(de)(de)超靜定(ding)結(jie)構的(de)(de)(de)(de)分析(xi)結(jie)果影(ying)響會(hui)更大。所以,在施工(gong)(gong)過程中(zhong)(zhong)要根據施工(gong)(gong)進(jin)度作經常性(xing)的(de)(de)(de)(de)現場抽樣試驗,隨時(shi)在控(kong)制(zhi)分析(xi)中(zhong)(zhong)對(dui)材(cai)(cai)料(liao)彈(dan)性(xing)模(mo)量(liang)的(de)(de)(de)(de)取值進(jin)行修(xiu)正。

2.1.3材料(liao)容重(zhong)材料(liao)容重(zhong)是影(ying)響(xiang)橋身形變的(de)主(zhu)要因素(su),在施工過(guo)程(cheng)中(zhong)要根據(ju)施工進(jin)度作經常性的(de)現場抽樣試驗,對其(qi)進(jin)行準確識別。

2.1.4施工(gong)荷(he)載(zai)在(zai)所有(you)鋼結構橋梁(liang)中(zhong),均(jun)要(yao)考慮施工(gong)荷(he)載(zai)的(de)影響,因為其對(dui)受力與變形的(de)影響在(zai)控制分(fen)析(xi)中(zhong)不能忽(hu)略,所以一定要(yao)根據實際取值。

2.1.5預(yu)加應力預(yu)加應力是影響橋身形變的重要(yao)參數,施工控制(zhi)過程中需(xu)要(yao)對子誤差(cha)作(zuo)出適(shi)當的估(gu)算。

2.2施工工藝(yi)控制

施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)控制是為施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)服務的(de)(de)(de),反過來,施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)好壞又直接(jie)影響控制目標的(de)(de)(de)實現。施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)流(liu)(liu)程(cheng)是施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)步驟,因而需(xu)要進行(xing)科學的(de)(de)(de)規劃。這(zhe)里(li)介紹鋼結構橋梁施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)過程(cheng)的(de)(de)(de)兩(liang)個主要的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)流(liu)(liu)程(cheng):人工(gong)(gong)(gong)(gong)挖孔樁(zhuang)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)流(liu)(liu)程(cheng)和主橋梁鋼結構制作工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)(yi)流(liu)(liu)程(cheng)。

2.2.1人工(gong)挖(wa)(wa)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)工(gong)藝流程放線→定樁(zhuang)(zhuang)→挖(wa)(wa)第(di)一節樁(zhuang)(zhuang)土(tu)方→支模→標高(gao)→安裝(zhuang)井蓋,設置(zhi)運輸架等(deng)→挖(wa)(wa)第(di)二(er)節樁(zhuang)(zhuang)土(tu)方→清(qing)理樁(zhuang)(zhuang)孔(kong)→拆模,支下一節模板,重復第(di)二(er)節施工(gong)→清(qing)土(tu),排(pai)水,檢查樁(zhuang)(zhuang)孔(kong)→吊施→澆筑。

2.2.2主橋梁鋼結構制作工藝(yi)流(liu)程準備→放樣(yang)→下料→拼裝(zhuang)→除銹→運輸→安裝(zhuang)→安裝(zhuang)扶(fu)手、欄桿(gan),橋面鋪裝(zhuang)等。

2.3質量控(kong)制

2.3.1做好組(zu)織與驗收工作

(1)準(zhun)備(bei)工作。鋼(gang)結構橋梁安(an)(an)裝(zhuang)工程施(shi)工組織設計(ji)重點內容有:計(ji)算(suan)鋼(gang)結構構件和連接件數量(liang);選(xuan)擇安(an)(an)裝(zhuang)機(ji)械;確定(ding)(ding)流(liu)水程序;確定(ding)(ding)構件吊裝(zhuang)方法;確定(ding)(ding)質量(liang)標(biao)準(zhun)、安(an)(an)全措(cuo)施(shi);特殊施(shi)工技術。

(2)質量驗收工作。鋼(gang)構(gou)件的(de)(de)加工已實行(xing)工廠化生產(chan),鋼(gang)構(gou)件的(de)(de)進(jin)場質量驗收就非常重要,構(gou)建進(jin)場除了(le)按明細(xi)表(biao)核(he)查數量,并進(jin)行(xing)外(wai)觀、幾何(he)尺寸(cun)、合格證(zheng)檢(jian)查外(wai),還(huan)檢(jian)查以下資料:鋼(gang)材(cai)材(cai)質的(de)(de)復試(shi)單(需(xu)原件);鋼(gang)材(cai)的(de)(de)材(cai)質證(zheng)明;構(gou)件的(de)(de)無損檢(jian)測報告(需(xu)原件)。

2.3.2橋梁鋼結構制作施工質量(liang)控制要點

(1)材(cai)料選定(ding)。進場材(cai)料在(zai)加工前,對其出(chu)廠合(he)(he)格(ge)證(zheng)、質量保證(zheng)書(shu)、批號(hao)、化學成(cheng)分和(he)力學性能進行逐項驗收,并(bing)按國(guo)家現行的(de)(de)有關標(biao)準及(ji)施工規范(fan)進行抽(chou)檢試驗,試驗合(he)(he)格(ge)后方可使用(yong)。另外,用(yong)于結構焊接的(de)(de)焊接材(cai)料必須(xu)具有出(chu)廠合(he)(he)格(ge)證(zheng),并(bing)且(qie)符號(hao)國(guo)家的(de)(de)有關規定(ding),而且(qie)還(huan)必須(xu)和(he)所焊接的(de)(de)鋼構件(jian)相適應。

(2)焊(han)縫(feng)焊(han)接。對(dui)主要(yao)(yao)焊(han)縫(feng)。特別是對(dui)接焊(han)縫(feng)或設計要(yao)(yao)求的(de)焊(han)縫(feng),在(zai)焊(han)縫(feng)焊(han)接結束后應及時(shi)進(jin)行(xing)檢測。焊(han)縫(feng)的(de)檢測方法(fa)主要(yao)(yao)有外觀檢查和檢測儀器檢驗,儀器檢測有超(chao)聲波探(tan)傷、x射線探(tan)傷、磁粉探(tan)傷等(deng)檢驗方法(fa)。焊(han)接檢測實(shi)行(xing)嚴(yan)格(ge)的(de)三級(ji)質量管理體系(xi),采用了施工(gong)過程(cheng)檢測、施工(gong)單(dan)位自檢、建設單(dan)位抽(chou)檢三檢嚴(yan)格(ge)把關,通(tong)過檢測來檢查焊(han)縫(feng)質量是否達到(dao)設計要(yao)(yao)求,對(dui)于不(bu)合(he)格(ge)的(de)應作返工(gong)處理直至合(he)格(ge)。 3)橋體除(chu)銹防腐。鋼表面(mian)涂裝時(shi)不(bu)允許表面(mian)有潮氣和冷(leng)凝水;鋼和混凝土表面(mian)不(bu)允許有松(song)軟(ruan)物、塵灰和油污等(deng)附著(zhu)物;結露期或其它惡劣氣候(hou),不(bu)得(de)進(jin)行(xing)涂裝施工(gong)。

酚醛、醇(chun)酸、油性漆不允許在氣溫(wen)5℃以(yi)下、相對濕度80%以(yi)上條(tiao)(tiao)件下施工(gong)(gong);無機富鋅、環氧瀝青漆不允許在氣溫(wen)10℃以(yi)下、相對濕度80%以(yi)上條(tiao)(tiao)件下施工(gong)(gong)。

鋼(gang)表(biao)面(mian)清理至油(you)漆(qi)(qi)涂(tu)裝(zhuang)的時(shi)間間隔,室外作(zuo)業(ye)(ye)時(shi)不(bu)超(chao)過(guo)4h,室內(nei)作(zuo)業(ye)(ye)時(shi)不(bu)超(chao)過(guo)80%在噴涂(tu)鋅、鋁層時(shi),應(ying)在鋼(gang)表(biao)面(mian)清理后(hou)4h內(nei)進行,且熱噴后(hou)2h內(nei)涂(tu)裝(zhuang)頭道(dao)(dao)漆(qi)(qi)或中間層兩(liang)道(dao)(dao)油(you)漆(qi)(qi)涂(tu)裝(zhuang)的時(shi)間間隔,當前道(dao)(dao)漆(qi)(qi)膜尚未徹底干燥時(shi)不(bu)得涂(tu)裝(zhuang)第2道(dao)(dao),但間隔時(shi)間亦(yi)不(bu)應(ying)超(chao)過(guo)7d。超(chao)過(guo)時(shi),涂(tu)層表(biao)面(mian)應(ying)用細砂紙(zhi)打磨(mo)成細致毛面(mian)。在涂(tu)裝(zhuang)作(zuo)業(ye)(ye)中不(bu)管機械噴涂(tu)還(huan)是人工(gong)(gong)涂(tu)刷(shua),涂(tu)料(liao)(liao)(liao)應(ying)具有相應(ying)的施工(gong)(gong)粘度。為此涂(tu)料(liao)(liao)(liao)中可加入適(shi)量(liang)稀(xi)釋(shi)(shi)劑。稀(xi)釋(shi)(shi)劑的品(pin)種(zhong)及(ji)數量(liang)應(ying)與施工(gong)(gong)方式和(he)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)體系相適(shi)應(ying),不(bu)能亂用,數量(liang)適(shi)量(liang);對于已配好的涂(tu)料(liao)(liao)(liao),不(bu)容許施工(gong)(gong)現場臨時(shi)任意摻加稀(xi)釋(shi)(shi)料(liao)(liao)(liao)。

2.3.3螺栓(shuan)安裝質量(liang)的(de)控制鋼結構工(gong)程中螺栓(shuan)連接一(yi)般用高強度螺栓(shuan)和普通螺栓(shuan)。

(1)普通螺(luo)(luo)栓(shuan)連接(jie):安設永(yong)(yong)久螺(luo)(luo)栓(shuan)前應(ying)先檢查建筑(zhu)物各部(bu)位的(de)位置是否正確(que),精度是否滿足《鋼結構工(gong)程施工(gong)質量及(ji)驗(yan)收規(gui)范》(GB50205-2001)的(de)要求(qiu)。永(yong)(yong)久性的(de)普通螺(luo)(luo)栓(shuan),每個螺(luo)(luo)栓(shuan)一端不(bu)得(de)墊2個以上墊片(pian),并(bing)不(bu)得(de)采用大螺(luo)(luo)母代替墊圈。螺(luo)(luo)栓(shuan)擰緊后外露螺(luo)(luo)紋不(bu)應(ying)少于2個螺(luo)(luo)距。螺(luo)(luo)栓(shuan)孔不(bu)得(de)用氣割擴孔。

(2)高強度螺栓使用前(qian)要檢(jian)查螺栓的合(he)格證明文件及檢(jian)驗(yan)報告。

3小結

隨著我市經濟持續發展和機動車保有量的快速增長以及城市道路交通的大規模建設。我國鋼結(jie)構橋梁建設(she)仍(reng)存(cun)在(zai)著數量不足,布局(ju)不均衡,管理力度不夠,景(jing)觀效果欠佳等問(wen)題。作為設(she)計人員應在(zai)設(she)計形式上(shang)有所突破,施工單位嚴控質量關,為人民創(chuang)造一個(ge)安全(quan)、舒適的交(jiao)通(tong)環(huan)境。